上海出租车乱收车费：为何乘客职权难以保险？

日前，有读者向大公报投诉，称从香港抵达上海浦东机场，搭乘出租车前去浦东的希尔顿花圃货仓。到达货仓时，司神秘求支付282元东说念主民币。这位读者向中年男司机提取收条，司机迟迟莫得反应，进程一番疲塌后才拿出一张收条，上头领路行驶了44公里，用度为282元。

事情并未就此按捺。这位读者认为这个价钱与以往比较极端分别理。未来复返香港时，他从货仓前去浦东机场，走的是一样的道路，里程领路为40.9公里，用度却仅为159元。明显，这种明显的差距让他确信之前的282元收费存在问题。

这位读者的一又友，第三天复返香港时，也从并吞货仓启程去浦东机场，下车时里程领路为41公里，价钱为158元。

进程查询舆图后，发现导航保举的驾车道路全程约41公里，车费约145元，这与第二次和第三次的士行驶的里程与计价相符。此外，舆图还提供了另外两条备选道路，它们的长度均未逾越43公里，均小于第一次的士行驶里程。

事情到此，的士司机涉嫌多考中度的问题已极端明显。大公报进取海有关出租车公司响应此事，关联词对方竟条目乘客提供非凡的付款凭据。这简直令东说念主困惑，明明打印出的士收条难说念还不是凭据吗？这么的作风让东说念主嗅觉似乎在闪避问题。

这种在计价器上作念当作的行径，几年前在香港平凡发生，警方进程高调的打击后已无东说念主敢再为此所动。

香港上月厚爱实行《的士司机违例记分条例》，两年内累计被记15分坚贞制暂停运营3个月。

如今，内地的打车作事多以网约车为主，叫车、司机、道路和用度皆透明化，进行违法操作的难度大大加多。关联词，在机场等交通要道搭乘的士时，由于枯竭监管，司机容易仗着外地乘客不熟识当地道路进行诓骗。最漏洞的是，有关部门必须选定正确的作风，毫不可默认这种行径。

上海作为一个高修养的海外化大城市，对外形象至关漏洞。若是出租车这一城市柬帖被个别犯科司机稠浊，例必对上海的声誉形成严重挫伤，一举两失。

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