高质地发展调研行｜一座站城和会的“超等要道”

北京城市副中心东六环路西侧，千年大运河边，一座“超等要道”正紧锣密饱读建筑。远远看去，它标识性的“京帆”屋盖好似扬起的船帆，恭候异日扬帆远航。

更让东说念主咋舌的是，新颖独到的“京帆”底下，真是“藏”着一座新一代的火车站——

它领域超大：地下车站建筑面积达128万日常米，非常于5个国度通顺场“鸟巢”，建成后将成为亚洲最大的地下概括交通要道。

它功能昌盛：2条城际铁路、1条市郊铁路、4条轨说念交通、15条公叮属驳澄清在这里交织，异日还能平直手理乘飞机手续，在船埠登船游览大运河。

它六通四达：距离最近的两条轨说念澄清之间换乘最快只需1分钟，80%的换乘可在3分钟内完成，相差口多达160个，从地上楼宇到地铁站平均用时不高出4分钟。

它绿色低碳：“京帆”屋盖遴荐了访佛国度游水中心“水立方”的材料，把阳光引入地下32米深的站台，让候车游客感受到谦让亮堂，同期省俭了难得的动力。

它诸多“开始”：国内第一个和会城际铁路、轨说念交通、城市航站楼、船埠、概括开导等功能，寰宇大型交通要道面目中率先在铁路场站上方进行概括开导等。

它不仅仅车站，而是打造一座“地下要道地上城”的城市概括体，地下收集城际铁路、市郊铁路、地铁、公交、泊车和交易配套，地上打造超百万日常米的城市复合功能，包括办公、交易、旅店、住宅，让传统车站建筑与城市空间无缝联贯。

它真理高出，是京津冀“一小时交通圈”遑急一环和疏解北京非齐门功能标识性工程，异日从这里启航，可杀青15分钟直达齐门机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区。

北京城市副中心站概括交通要道正从蓝图变为推行，行将扬帆起航，成为齐门北京新派系、城市副中心的交通中心和活力中枢，三地间时空距离也随之大大拉近，全球交易出行愈加方便。

有东说念主将交通比作是经济发展的“大动脉”和“先行官”，跟着京津冀交通一体化“加快跑”，交通采集越织越密，三地间的“手”会越“牵”越紧，也为区域发展捏续注入新的活力。(东说念主民网记者李博参与采写)

作家：王昊男 李建广 戴林峰